男子爬上地铁车尾穿隧道

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甚至，地铁道为了更好的更新策略，今日头条会派“卧底”到各大做号公司去交钱学习怎么踩现在的机器关键词，之后再对应更新机器的打压策略。我做过几年科技媒体记者，车尾穿隧然后去了一家公司做PR，车尾穿隧在我写稿的那几年里，我和大部分同行都过着循规蹈矩的生活：日常跑会，采访，写稿，梦想着有一天自己的稿子能够十万加，然后自己在圈子里扬名立万。

但即便收益缩水，爬上做号诱惑依然很大。除了标题，地铁道他们甚至还摸索出一套热词规则：地铁道比如要围绕热点去写;娱乐圈就一定要写杨幂、刘恺威，这样才有流量，相反写朴树或者陈道明这种明星，就肯定阅读量不高;科技领域，就盯着阿里、百度、支付宝、微信这些词使劲写，而且一定要有情绪，比如马云的支付宝，比如刘强东怒了，微信隐藏功能全在这里，这种句式“点击量一定很高。一个侧证是，车尾穿隧前一段今日头条透露了他们原创维权的数据，车尾穿隧数据显示，在只有2000多个活跃维权账号的情况下(毕竟维权没什么收益)，几个月的时间，就监测到了十几万侵权稿，删掉了7万多篇。

互联网马太效应，爬上更是会让很多问题集中凸显出来，而即使是微信和头条，机器+卧底，从本质上看，我也不觉得能彻底根绝这些灰色流量收割者。今日头条对标题党的审核也很严，地铁道头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，地铁道他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。

但人性的幽暗就在于，车尾穿隧性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。

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